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2月の石垣島

そういえば石垣島に行ってたんだった。とりあえず日記代わりに書いておこう。今回もダイビング目的であったけど、あまり天気もよくなく。東京が最初に雪に埋もれた日で「ざまーみろwww」とか思っていたバチが当たったようだった…。すいません。

初日は到着してやたら天気がよかった。本来ならこの前日入りする予定が業務都合で翌日になっていたので、とっても悔しい思いをするw

日航八重山のランチバイキング、アクアリスはリーズナブルな値段で、ボリュームはもちろん味もかなりよい。ディナーバイキングより品数は少ないが十分である(以前ディナーは来てる)。1,500円でJALカード持ってるとさらに10%ディスカウント。なお、朝飯はもっと高いのでご注意。

ダイビングを終えた後はヒマなので街の中を散歩。レンタカー借りるほどでもないので歩く歩く。バス乗ってもいいんだけど、健康のために歩くw

さよこのサーターアンダギーという店はJTAの機内誌で見つけて寄ってみた。石垣空港はがらーんとしていてなんとなくさみしい気分になった。もう一年も経っちゃったんだなー、と感慨深い。

最終日はダイビングせずに石垣島をドライブ。今まで行かなかった最北端の地、平久保崎まで行ってみた。宮古諸島である多良間島が見えるかも…ということだったけど、あっさり見えてしまった。そんなに天気良かったわけではないんだけど。地図見ると多良間島は宮古島より石垣島に近いんだな。納得。

新垣食堂・キミ食堂と石垣島を代表するソバの店で食べてみたんだが、なんというか…。みんなが言うほど感動がないのはなぜだ?いわゆる日常食べるものだから、過激な味である必要は皆無なせいか、期待しすぎたせいかは知らないが、普通の食い物、と感じたのみ。なんかのついでに行くところであって、わざわざ行くところでもない気がする。

いまだに沖縄本島の前田食堂の牛肉そばはおいしいって感じるんだけど…。ま、これもインパクト重視な味だからそう思うのかもしれない。

帰る日は午前発の羽田直行便。夕方までいてもやることないしね。早く帰って家でのんびりしたかったのだった。

石垣島もダイビング以外にやること、なんか見つけないとなあ。

またクレジットカードが不正利用される

昨年、某ZOZOTOWNのせいで(全然某じゃないw)JALカード(中身はDC VISA)が使えなくなったことを書きましたが、今年も同じようなことが起きました。

カード会社から12月15日に電話があり「アメリカの○○トレーディングで買い物しましたか?インターネット上のサイトですが」という電話。した覚えがないので(なんせ石垣島にいたので、そんな旅先でネットショッピングすることはまずない)、ありませんよ~と伝えると、クレジットカードを再発行しますと相成りました。

またかよ…orz

聞いてみると、12月14日の午後5時くらいに使っているとか。3D認証は通らなかったようですが、クレジットカードの番号だけではなく使用期限も合致していた、ということでこのクレジットカードの番号はもうセキュリティ的に問題があるので無効にされました。ドコかから漏れているのかなあ?(まぁ、ソフトで発生させた番号だろうけど)もうこのカードは使えなくなっているということでした。

それは仕方ないのですが毎年こうしてカードが使えなくなるのが非常に困るなぁ、というのが正直なところ。こういうことを考えるとクレジットカードは一枚だけじゃ何かあったときに困りますわな…。

本来は二週間くらいかかるカードの再発行も最速で4日程度で行ってくれる様子。それまでは別のカードでしのぐしかないわけで。面倒なのは定期的な支払いを変更しないといけないってことでしょう。ヤフーだけでよかったけど。

とうとうプラチナになった

ニューヨーク往復と沖縄に行ったのでマイレージ(PP)が加算されました。

2011/10/13 NH 0010 TOKYO/NARITA - NEW YORK 4,715
2011/10/19 NH 0009 NEW YORK - TOKYO/NARITA 4,715
2011/10/20 NH 0193 東京(羽田)-沖縄 1,968
2011/8末までの小計 40,245
現在のプレミアムポイント合計 51,643

これでいよいよANAプラチナメンバーステイタス(スターアライアンスゴールド)になれるわけです。これで空港でラウンジに入れない悔しさから解放されるのだっ!とおおげさに思ったりして。

ANAのWebでもブロンズちゃんなのに以下のように変わりました。

プラチナに到達したよ、と教えてくれるもまだブロンズ

マイレージは到達してもまたプラチナステータスではありません。当たり前です。規定では今月末で締めて到達していたら事前サービスカードを来月送付してくれるわけです。そこからプラチナ事前サービスを受けられる会員になるわけだ。

だが、しかし。翌日更新してみたならば。

キタワァ(n‘∀‘)η

いや、処理速いね。すでにWebでは「提供するわよ」となっております。まー、実際にはプラチナカードがないとサービスは受けられないのが前提ですから、明日沖縄から東京に帰る際にラウンジに入れるかテストしてみるのです。というかANAのWeb画面がブロンズの茶色ってのが気にくわなかったので、これですっきりブルーでございます。よかった。

ちなみにANAカード(クレカ)のSFCカードへの切り替え手続きは、ブロンズ状態でも「来年度プラチナサービスに到達しました」と表示された時点で申込用紙は取り寄せ可能になっていました。その前までは「あなたは申し込みできないのよ、うふ、またきてね」的なことを言われておりましたので、そこらへんのステータスアップデートがあれば、問題なくなるわけだ。

ニューヨーク往復だけではプラチナに到達しないことが事前にわかっていたので沖縄をくっつけたのですが、実際これシンガポールとかで一泊三日で修行する人はすごいね。シンガポール往復に前後沖縄往復を日帰りというか超短期で付けてしまうってのは自分には無理だなと感じました。なんせ飛行機乗るのは嫌いな部類ですから。半年ぶりに乗る(かつ2時間)とかならウキウキモードでいられるけど、今回自分は「路線が長い・成田から羽田移動」というハンディはありつつも連続二路線しか乗っていないのに疲れました。

来年はスカイチームを目指す?国内線もないし太平洋路線は悪名高いデルタ(元ノースウエスト)、そして永久会員制度が国内にはないから、普通は挑戦しないですよね…。

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10/24追記

那覇空港のANAのカウンターでチェックインするときに、プラチナになってるはずなんだけどもさ、と申告してみる。すると「とりあえずバゲージにはプライオリティタグつけたげるさ!」ということになり、まず第一関門突破?なの?。しょーじき、きちんとチェックはできなかったみたいだけど、プラチナになったのなら、おめでとうございます的にプライオリティタグを付けてくれた気持ちが嬉しい。ANAのグランドスタッフ見直した。

次にラウンジ(那覇なのでプレミアムラウンジではなくSignetラウンジ)にチャレンジ。調べてもらうとプラチナ事前サービス開始になってますね、ということで搭乗券をバーコード読む機械にかざしたら、ピンピロピン!と派手な音がしたので、入って大丈夫かな?とビビったが、おねーさんが大丈夫だ、というので無事入室完了。チェックインできました。というわけでWeb上で変更されたらサービスは受けられるみたいだぞ、ということがわかりました。でも、このラウンジちょっと狭いね。コカコーラの味がきちんとしていたのは評価するw

ちなみに那覇のANAラウンジは11/19から来年の2月下旬まで改装工事だそうな。沖縄行くときはJALがいいかもだw

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11/17追記

その後プラチナカードは11/4(あっという間に来るんだなと思った)、SFCカードは11/17に来ました。処理が早い、とここは褒めておくべきかと。

8月のANAマイレージ

今月シアトルに行ったため、そのマイレージが加算されました。

2011/08/04 NH 1006 TOKYO/HANEDA - LOS ANGELES 3,820
2011/08/03 UA 5551 LOS ANGELES - SEATTLE 669
2011/08/09 UA 0875 SEATTLE - TOKYO/NARITA 3,342
2011/7末までの小計 32,414
 8末プレミアムポイント合計 40,245

なんとか8月で4万マイルには達しましたが、9月の5万マイルは厳しそう。再度シアトル行ったところで、足されるのは8千ポイント弱、と考えると思いっきり修行モードに入ればいいとは思います。んが、シンガポールとか行きたくないしなあ…。どうせならハワイへ修行しに行きたいところですw

しかし、ANAのマイレージ加算は遅いですね。NH便のときは素直に加算されますが、共同運航便などですとまったく加算される気配がないので、ちゃんと登録されているのかかなり気になります。そこらへん加算は別としても乗ったよ、という履歴だけでも先に見られると安心できるんだけど。

5月からANA SFCを目指してみた

記事の更新がまったくできないままに7月も最終日になってしまいました。今年はJAL以外の便に乗ることが多く、今まで持ってなかった(持っていたけどなくしちゃったりしてた)、ANAのマイレージをちゃんと貯めて、スーパーフライヤーズカードメンバーになろうじゃないかと5月からANAカードを作り、今年の分を積算したりしてみたところ、三カ月でブロンズ会員にw

2011/1/1 NZ 0090 TOKYO/NARITA - CHRISTCHURCH 4,087
2011/1/2 NZ 5378 CHRISTCHURCH - ROTORUA 818
2011/1/8 NZ 8218 TAURANGA - AUCKLAND 490
2011/1/8 NZ 0099 AUCKLAND - TOKYO/NARITA 3,845
2011/3/3 NH 0821 東京(羽田)-八丈島 754
2011/3/6 NH 0822 八丈島-東京(羽田) 754
2011/5/3 UA 0778 WASHINGTON - ORLANDO 527
2011/5/13 UA 0335 LOS ANGELES - ORLANDO 1,547
2011/5/14 NH 1006 TOKYO/HANEDA - LOS ANGELES 3,820
2011/5/18 UA 0540 ORLANDO - WASHINGTON 527
2011/5/22 NH 0001 WASHINGTON - TOKYO/NARITA 4,733
2011/7/6 CO 1606 HOUSTON - ORLANDO 592
2011/7/6 CO 0006 TOKYO/NARITA - HOUSTON 4,660
2011/7/12 UA 0552 ORLANDO - WASHINGTON 527
2011/7/12 NH 0001 WASHINGTON - TOKYO/NARITA 4,733
 プレミアムポイント合計 32,414

まあ1月にニュージーランド往復したり、3月に八丈島に行ったりしていた上に、ANAマイル(スターアライアンス)を意識した5月からは、そっちにシフトしたので当然か。これらの航空券に対して全部自腹を切っていない…のは威張れることでもありません。ま、あまり好きじゃない飛行機に仕事で乗るんだから、このくらいの余録はあっていいかと思うのでした。あまり乗ってない気がするJAL(ワンワールド)ですが、こっちは国内線に乗ることが多いのですでに3万7千マイルオーバー。JGCなのでさらにたまりやすいので当然かな。

JALでJGC会員になったときも死ぬほど飛行機に乗った気がしましたが、ANA SFC会員になるのも同じようなもんですね。普段国内線に乗ることが多い人が一番なりやすい気がします。JGCのときは台湾に死ぬほど行ったのでそれでクリアした記憶がありますがすでに5年前のことなので忘れてしまっています。

さて、来月も海外に行く予定ですので8月で4万マイル、そして9月で5万マイル達成できたらと考えておりますがどうなることやら。お金の問題じゃなくて実際に乗らないといけないってのが、マイレージ加算でつらいところです。

2011年4月のNASAその1

取りあえず記録しておかないと。写真にキャプションだけの記事でおます。今回はWG-1 GPS大活躍の巻です。ちゃんとジオタグついていると思う。見方は知らないけどw

しっかし、他のスタッフとのスケジュール調整が破綻していて、ほんとにやることないわ。